ヴェロシティ・スロット・テクノロジーと共に、
チタン製のクラウンとフェースが
パワフルな弾道と大きな飛びを実現！
チタン製のクラウンとフェースを採用すると共に、ソール部を横断した溝がフェースのCT値をUSGAの規制値の極限まで近づけることに成功。
※CT(Characteristic Time)値=「ペンデュラムテスト」の衝突時接触時間から求めたヘッド特性時間。現行SLEルールの基準値ではCT値257usをルール上限としている。（以前のCOR（反発係数）基準値0.830相当）
クラウン部の溝がスピン量を増やすことなくボール打ち出し角を高くし、キャリー飛距離を向上。
中・上級者好みのしっかりとした打感。
マットホワイト色のクラウンに色彩コントラストを持ったPVD加工フェースを組み合わせ、クラブヘッドを大きく見せると共に、ターゲットへの構えやすさによってアドレス時の安心感を提供。
日本オリジナル60g台のスーパーLSシリーズ専用シャフトを搭載。
ヴェロシティ・スロット・テクノロジー
ヘッドの溝で高い許容性を与え、易しく高弾道で大きな飛距離を実現するテクノロジー。
ソールの溝による反発力の飛び
トゥ側からヒール側にかけて溝を長く、深さを大きく設計することで、フェースの反発力が向上。ドライバー同等の初速とミスヒットに対する許容性を提供
クラウンの溝による高弾道の飛び
クラウンの溝がフェースのたわみを生み、ボールに無駄なスピンを与えることなく飛びの高弾道を実現。
FASTfit アジャスタビリティ
ヘッドをチューニングしてゴルファー一人ひとりの最適弾道を実現。
製品に同梱されている専用FASTfitトルクレンチを使い、ロフト角、フェース角、ライ角のチューニングが可能。
ロフト角、フェース角、ライ角をチューニングした場合の各設定値
製品同梱の専用スペーサーを使用することにより、クラブレングスは標準値から0.5インチ伸ばすことが可能。
| HEAD | 13 | 15 | 18 |
|---|---|---|---|
| ヘッド素材/フェース素材 | 6-4 Titanium(Sole=17-4SS) / 6-4 Titanium | ||
| ロフト角(°) | 13 | 15 | 18 |
| フェース角(°) | 0 | ||
| ライ角(°) | 56.5 | 57 | 57.5 |
| ヘッド体積(c㎥〈CC〉) | 171 | 165 | 159 |
| 長さ(インチ) | 43.5-44 | 43-43.5 | 42.5-43 |
| SHAFT | SUPER LS by MITSUBISHI RAYON | |
|---|---|---|
| フレックス | S | SR |
| シャフト重量(g) | 65 | 60 |
| バランス | D1 | D1 |
| トルク | 3.9 | 4.2 |
| キックポイント | 中 | 中 |
| グリップ | AM FCSM 45 BK(径60/45g) | |
- ヘッドカバー
- FASTfitキットポーチ
(FASTfitトルクレンチ、スペーサー、リムーバブルウェイト(2g)、FASTfitスクリュー(長))
- FASTfitマニュアル
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